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尽管行业正走向规范化,但痛点仍然存在,其中最大的痛点是消费者和二手车经营者对于电池衰减的担忧。小桐坦言,以特斯拉为例,官方的电池质保为8年或16万公里,这意味着,如果购买一辆3年车龄的车,电池质保只剩下5年。“等我再开几年,估计很难再出手了,电池衰减不多还好,如果过了质保期电池衰减严重,换电池价格可能堪比换辆新车。”
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今年初,金融监管总局印发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》,提出“各财险公司要严格依法做好新能源车的交强险承保服务,不得拒绝或者拖延承保交强险”,要求大型财险公司“积极承保新能源车商业保险,确保实现愿保尽保,满足消费者的保障需求”。
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