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　　　　从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。

AI智能眼镜也受到关注。Halliday眼镜被誉为全球首款主动式AI眼镜，其通过蓝牙与智能手机连接，内置的主动式AI代理能够分析对话内容，主动提供信息和建议。罗马尼亚初创公司lumen推出的新一代AI眼镜则能帮助盲人在没有拐杖或导盲犬时自主导航，有望改变视障人士的出行方式。

　　　　“中国的回收市场是有政策性的。”对于十年前就进入回收领域的行业老兵，闻靓最近完成了从职业经理人到创业者的身份转变——因为看好国内的回收市场，他辞去广东一家大型回收设备企业的总经理职位，创办了广州范蠡智慧环境科技有限公司，旨在行业的大洗牌中为新入局者或者企业转型提供资源循环利用的解决方案。