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　　　　事实上，今年1月，国内车企格局已开始生变。其中，小鹏汽车交付新车超3万辆，同比增长268%，反超理想成为月度销冠，造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温，今年1月比亚迪交付量超30万辆，同比增长49.16%；吉利汽车销量达26.67万辆，同比增长约25%；奇瑞销量为22.43万辆，同比增长10.3%。乘联会秘书长崔东树表示，新能源呈现爆发式增长，单车批发量大幅增长，单车成本明显下降。同时，在头部车企竞争格局尚未稳定情况下，今年的汽车市场“价格战”将极其猛烈。

前不久，我在“长安城真实影像计划”看到一部纪录片《明天更漫长》，导演磨占俊在西北政法大学读本科，他记录了自己和同伴2024年年初在江苏一家拖拉机厂做工的日常，在和他的交流中，我近距离看到了这些假期“打螺丝”的年轻“面孔”。

　　　　从事“网络水军”多年，吴某乙很熟悉各大平台的规则。他告诉民警，2018年，某短视频平台推出一款DOU+的内容加热和营销推广产品，用户可以通过这一渠道付费引流，能够提升视频播放量与互动量。尽管如此，他手中的业务量依然只增不减。