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　　　　班组人员无计可施，只能通过国际招标寻求外国团队帮助。最终，一家美国公司用了6个月时间，修好了反应堆。这次大修，厂里支付的修复费用高达上亿元人民币，加上因耽误发电带来的损失，秦山核电站面临职工工资都很难发出来的困境。这就是令不少“老秦山人”回想起来都心惊胆战的“T6事件”。

一是欧盟产业政策摇摆不定，缺乏长期战略。德国汽车界批评说，欧盟近年来频繁更改环保和技术标准，导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议，各成员国将在2035年全面禁售燃油车，不少专业人士质疑这项政策是否行得通？欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长，但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此，多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题，一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。

　　　　以万科为例，截至2024年9月底的有息负债总额为3276.1亿元，其中一年以上有息负债占比64.4%，净负债率为66.2%，剔除预收款的资产负债率为65.4%，较年初微降0.1个百分点，货币资金持有量为797.5亿元。而保利发展的资产负债率则降至74.9%，较上年度末下降了1.7个百分点。