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从动力类型来看，2024年汽油车仍是欧洲消费者的首选，但销量同比下滑6.8％，至427.4万辆；油电混合动力车销量同比大涨19.6％，至406.8万辆，排名第二。从增速来看，油电混合动力车在2025年超过汽油车，成为欧洲消费者的第一大选择，基本上是板上钉钉的事。而曾经占据欧洲车市半壁江山的柴油车，在“排放门”事件后日益式微，2024年销量进一步下滑11.8％，至135万辆。
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“区别于2023年新股普遍相对可比公司溢价发行，2024年新股首发PE多相对可比公司折价，平均打6.5折左右。”申万宏源研究新股策略首席分析师彭文玉对第一财经记者称，沪深新股2024年的首发PE平均24倍，较2023年下降54%。
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