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有分析人士指出,在一些谈判需求中,本田对日产的要求过高,但日产又不想丧失主导权。基于本田和日产都是日本汽车行业巨头型企业,不仅有着悠久历史,也各自掌握重要技术,甚至在未来的新能源技术上都各有建树,二者合并首先就是一场规模宏大的产业和技术调和、整合过程,这当中却没有考虑瞬息万变的资本背景。
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而早在去年11月的财报电话会上,小鹏汽车董事长何小鹏就提出,小鹏汽车在全球范围内领先实现了高等级智能驾驶的软硬件全系标配,以L2自动驾驶的成本提供对标L3自动驾驶的体验。2025年开年,小鹏汽车又以极具吸引力的5年0息0首付金融政策,进一步打破了高阶智能驾驶的价格壁垒。
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