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　　　　薛健表示，小学阶段，教师通过讲解和演示传授知识，学生主要通过听、讲、观察被动接受知识；进入中学，学生逐渐转向对知识的主动探索，教师需要通过引导和启发激励学生的学习和探究欲望；大学阶段，则要在学生充分的自主学习和独立思考的基础上，为学生提供足够的研学资源与专业指导，帮助其进行更深入、更全面的高质量研究与实践。

然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。

　　　　二是短期利益和长期目标，“独行者快，众行者远”。一滴水只有放进大海才永远不会干涸，一个人只有把自己和集体融合在一起，才最有力量。同样是在职业选择时，究竟是选择到“祖国需要的地方去”，还是选择生活条件好、薪资待遇高的地方，那些努力将个人才智与祖国需要融为一体的人，心中自有答案。