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　　　　在近日召开的国务院常务会议上，上述事实被鲜明指出。会议审议通过的《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》明确，要强化全链条管理，着力打通堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系，运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。要用法治化手段规范回收利用，制定完善相关行政法规，加强监督管理。要加快制定修订动力电池绿色设计、产品碳足迹核算等相关标准，以标准引领带动回收利用。

不少车主有着同样的困扰。近年来，新能源汽车智能化和网联化指数不断创新高，新能源汽车相关设备正每时每刻收集并上传着车辆内外信息。如何明确数据使用与隐私保护的边界，保护新能源车主的隐私安全，成为许多车主关注的问题。

　　　　他坦言，欧洲市场存在“零毁林法案”这类保护政策，因此几乎进不去。但这并不妨碍他们借助欧洲的设计和供应链资源，来更好地打造可以与国际品牌真正对标的中国品牌，“我们在欧洲主要做三件事情，帮我们找欧洲的供应链，调研市场写趋势报告，然后赋能我们的设计和研发端”。毕竟全球高端板材行业，最强的竞争对手来自欧洲。