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当前，尽管锂离子电池在成本效益与性能上取得了显著进步，但其充电时长限制、续航里程焦虑及安全隐忧仍成为阻碍电动汽车全面替代内燃机汽车的关键障碍。在此背景下，固态电池作为电动汽车技术革新的利器，正从研发阶段逐步迈向产业化。
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正版二四六免费资料大全2024年，中国原子能科学研究院的实验团队也在对科研装置进行升级：把离子源阶段引出电压从40千伏升级到80千伏，在现有固体靶基础上新增一条气体靶束线。该团队工程师曹富强说：“能量增加，可以复现出宇宙中更多反应，能量范围越大，能做的实验就越多；增加了气体靶，也能够助力我们完成更多实验。”
