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　　　　智驾“下放”，在增强区间市场竞争力的同时，也让车企在价格战中得以抽身。近两年，车市价格战频发，汽车行业利润率持续缩水。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，但新车价格战仍在继续。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，目前头部车企的竞争格局仍未稳定，而在高增长的市场中，今年价格战仍将延续，并且将极其猛烈。

“景德镇就是一个巨大的学堂。在景德镇，陶瓷制作的工序可以被细分成72个工种，只要你参与了陶瓷制作，就有老师傅为你传授经验，甚至在购买制作材料的时候，店主就能把材料利弊给你解释清楚。”万事如意说，“我本来也是做传统陶瓷的，机缘巧合开始做陶瓷‘谷子’，未来有不确定性，我很期待接触新的思想和技术。”

　　　　以仁东控股（目前简称为*ST仁东）为例，2024年10月23日，公司公告了与中信资本等投资人联合体签署的《预重整投资协议》，获得投资金额约8.32亿元。本次预重整受让价分别为1.30元/股和2.00元/股，远低于预重整投资协议签署日公司股票收盘价7.06元/股，大大突破了交易所规定一般不低于市价80%的红线。公告一出就引发中小股东的质疑。