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　　　　脚踩毛皮雪板，手拿无人机，这就是当地电力工人的专属“行头”，毛皮滑雪板具有可以在雪地上来去自由的特性，无人机具有高灵活性、体积小、场地适应力强的特点，在冬季巡查部分线路时，这两个本没有交集的物件就成了他们巡线的利器。

见证周人崛起的周原都邑，到底是什么样的？种建荣介绍，近年考古发现西周时期的大城、位于大城西北部的小城、位于小城北部正中的宫城这三重城墙。三重城墙的发现，揭示了周原都邑的空间结构和布局，由此考古学者便可以将以往零散的大型建筑、铜器窖藏、墓葬等纳入不同层次的城市空间。在这里，考古学者还完整揭露了大城东南门和宫城南东门，填补了以往西周城门发现的空白。两座城门结构复杂，气势恢宏，彰显王都气象。城台南北跨度95米，入城道路宽约30米，规模宏大、结构完备，在先秦城址中前所未见。宫城南墙外的壕沟里，发现大量人骨和200余片甲骨，其中可以辨识出180字，内容包括周王“呼令”诸侯等，改变了西周中期无甲骨的原有认识。

　　　　高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。