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　　　　李小林还介绍，此次还进行了行前人货融合和行中资源融合。从消费者的视角来看，一方面，当前消费者在出游前找产品会出现搜索筛选产品不符合要求、价格贵等问题；另一方面，司导服务标准低且不统一，在小团化的趋势下，司导服务变得愈发重要。基于此，携程引入了更多“人”的要素，消费者可以进行更多的咨询，同时，搭建了统一司导平台，意在提高消费者行中的体验。

中国围棋队原领队华学明告诉记者，韩国围棋规则一直要求棋手在提掉对方的“死子”之后要放在自己的棋盒盖里，但是以前没有对违反这样的要求如何处罚做出明确界定。2004年的那次争议发生时，中韩代表团协商后曾经提出了几种解决方案，裁判组最终做出了重赛的决定。中国围棋队教练王磊八段表示，去年韩国规则进行了更新。根据新规，棋手不把“死子”放在棋盒盖上会被警告并被罚两目，而被警告两次就会被判负。因为由韩国主办的世界大赛采用韩国规则，所以韩国棋院也将相关改动告知了中方。在去年11月举行的三星杯预选赛之前，中国队也将这一改动通知到了所有棋手。

　　　　致同咨询TMT半导体行业领导合伙人、交易支持服务联席主管合伙人刘波告诉记者，车规芯粒系统可以理解为用芯片堆叠封装解决“算力焦虑”的一种技术路线，其优势主要包括整体提升芯片系统整体算力水平；降低对单芯片设计复杂度及先进制造工艺的要求，降低单芯片的设计和制造所需要的时间和成本；随着芯粒标准化提升，整体实现大型系统功能芯片所需的重复开发和制造减少，芯片标准化提升，实现整体行业技术应用的标准化，为未来汽车之间进行信息传输、互联互通搭建基础。