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　　　　雪落天门山，天门山安静得像一口深沉的古井，又威武得像一座倒扣的金钟。山间的层岩峭壁、亭台楼阁，宛若一行行或深或浅的铭文，记载着天门山往来的春秋、圆缺的明月。远处的石鼓山和它遥相呼应，近处的大像山与它比肩而立，这三座山俨然三位相交淡如水的君子，在风雪苦寒中不离不弃，相守相望。风雪中的寒冷是真的寒冷，风雪中的友情也是真的友情。世间多少的人事，经得起同看一季春花秋月，却经不起一场出其不意的风雪。然而，又有谁的生命中不下几场雪呢？

当越来越多的观众不再愿意为陈旧的剧情套路与粗糙的制作水平买单，扬起“减量提质”大旗的国产剧在自我更新中逐渐呈现新样态。从带来上海滩激荡回忆的年代剧《繁花》到描绘“诗与远方”的剧集《我的阿勒泰》，从讲述时代冷暖的《小巷人家》到包裹“三边坡”复杂人性的《边水往事》，从解锁“赛博古装”新玩法的《永夜星河》，到燃起赤子之心的《庆余年》第二季，年轻的观众们正为国产剧集中一个个更真实、更丰沛的角色而感动。

　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。