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　　　　这种情结充溢着李商隐的梓州岁月，在没有归期的人生放逐中想象着永远不会实现的剪烛西窗，一任巴山夜雨涨满秋池、湿透梦境。随着府主奉调回京，李商隐再次溯嘉陵江北上，平生最后一次途经圣女祠，诞生如下诗句：“白石岩扉碧藓滋，上清沦谪得归迟。一春梦雨常飘瓦，尽日灵风不满旗。萼绿华来无定所，杜兰香去未移时。玉郎会此通仙籍，忆向天阶问紫芝。”

说是快充的极限，其实倒不如说是电网的极限。早期的充电桩，功率达到60kW就可以算“快充桩”了，近些年快充的功率越大，一辆70度电池的纯电汽车充电功率可以轻松达到100-200kW。而理想MEGA等车型，平均充电功率可达400kW以上，峰值充电功率更是达到了520kW。假设一台电热水器加热功率3.3kW计算，一台理想MEGA的峰值充电功率相当于同时开启了157台电热水器，这对电网的鲁棒性提出了极高的要求。部分小区物业之所以不愿意给新能源车主装充电桩，一个主要的原因就是充电桩属于大功率电器，除了受到小区电容限制外，对线路的要求也极高。

　　　　一向低调的北汽集团，2025年开始提速调整。近日，北汽集团开启新一轮人事调整，其中北汽鹏龙原党委副书记、总经理王昊接任陈巍，担任北汽股份新任董事长；北汽股份原副总裁兼销售公司党委书记、总经理彭钢上调，任北汽集团营销办公室副主任（主持工作），而北汽股份董事长陈巍调任北汽极狐董事长。2024年开始，北汽集团在人事及规划方面的调整进一步提速，在外界看来，本次人事调整标志着北汽集团相关高层“换防”的进一步深化，同时也为自主品牌各板块的突围铺路。