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　　　　具体而言，核心技术是自动驾驶货车实现商业化落地的基石。尽管长途货车被认为是实现自动驾驶较为成熟的领域，但这并不意味着其技术难度有所降低。与乘用车相似，智能货车在发展过程中也面临算力不足、算法安全性、硬件可靠性及线控冗余等问题。以干线物流场景为例，虽然该领域吸引了众多参与者的加入，并且无人驾驶货车已实现跨省示范运营，但目前其自动驾驶技术仍未达到全面开放上路的标准。一方面是因为货车载重多、惯性大，需要更长反应时间和制动距离，对自动驾驶系统的感知能力和反应速度提出更为严格的要求；另一方面，货车作为运输工具，其自动驾驶系统必须具备强大的控制算法自适应调节能力，以灵活应对各种复杂的运输环境。但就当前情况而言，自动驾驶技术仍需进一步突破和完善。

在南楼二楼的一处展柜内，陈列着4件貌不惊人的藏品，这便是“北京人”头盖骨化石模型，北疆博物院镇馆之宝之一。1929年12月2日，青年科学工作者裴文中在周口店第一地点发现了第一颗完整的“北京人”头盖骨，为“北京人”的存在提供了科学实证。1936年，在贾兰坡的主持下，又连续发现了3颗“北京人”头盖骨，再次震惊世界。文物专家介绍，北疆博物院馆藏的“北京人”头盖骨化石模型，是当年最早的一批直接从原标本复制而成的模型，由于仿真度高，在“北京人”化石原件丢失之后，就显得弥足珍贵，备受瞩目。除此之外，还有中国第一批有科学记录的旧石器——甘肃庆阳出土的石核及石片、中国第一件有科学记录的古人类化石——内蒙古萨拉乌苏出土的“河套人牙”。北疆博物院的科考发现开创了中国古哺乳动物学、旧石器时代考古学和古人类学研究的先河，也奠定了北疆博物院独一无二的社会地位和影响力。

　　　　以即将上新的上海敦煌当代美术馆为例，其定位便揭示了敦煌之于当下的一大重要意义，以敦煌文化浇灌促使市民学习和催生城市创造力的沃土，也成为跨学科研究、艺术、思想和文化交流的开放平台。馆方认为，作为丝路明珠的敦煌，璀璨发光，也如历史长河中的一湾清泉，照鉴过去，照耀未来。身在上海，这个当下的世界枢纽，遥望敦煌，这座曾经的世界枢纽——两者似乎千差万别却又千丝万缕，而这也正是敦煌当代美术馆成立的契机与初衷——期待成为一座传送“窟”，以接续敦煌，以联结世界。