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　　　　“大学生需要的职业生涯规划不应该是说教的、以完成课时为目的的，应该是能真正对接学生就业，帮助学生规划。”该校交通土建工程学院党委副书记董文祥表示，“大四阶段，我们动员学生参加与职业相关的简历‘义诊’、模拟面试大赛等求职技巧培训，安排学生参加与职业相关的职业讲座等实践活动，针对每个学生的不同需求和特点，提供个性化的职业规划指导。”

那么，在飞速发展的智驾技术面前，制度如何有效规范而又不能制约创新？“在完善智驾相关标准法规的同时，应探索建立具有中国特色，适度超前的安全监管机制。”付亚霖认为，探索建立具有中国特色的安全监管机制需要从发展的层面出发，结合实际情况，考虑技术、经济、社会、环境及消费者使用习惯等多方面的因素，制定出符合中国国情的安全监管政策和法规。同时，监管机制应该鼓励技术创新而不能变成技术创新的约束，也要考虑到区域性高级别自动驾驶示范推进等因素。因此，需要积极探索新的监管模式和制度，如利用现代信息技术手段提高监管效率，建立多元化的监管主体等。同时，还需要不断完善现有的监管制度，确保制度能够有效地执行和落地。并充分考虑国内智能驾驶发展正在逐渐站上行业前列、几乎没有现成经验可以遵循且需要更多探索的现实，在监管制度方面要体现依法管理、保证安全、适度超前的原则。

　　　　此外，与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式也在不断发展，推广无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备，加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用，创新规模化应用场景。据深圳市无人机行业协会预计，2024年，无人机行业在国内的市场规模将超2000亿元，其中快递物流方面的无人机配送市场规模约300亿元。