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　　　　这一“细节”揭开了中国汽车行业内卷的残酷真相。一是“价格战”频发。为争夺市场份额，车企纷纷祭出降价大招，甚至不惜亏本销售。这种行为不仅损害了车企自身的利益，也扰乱了市场秩序。二是产品同质化严重。许多车企为了快速抢占市场，往往选择模仿或跟随市场热销车型，导致市场上出现大量外观、配置相似的产品。这不仅降低了消费者的购车体验，也限制了车企的创新空间。三是创新能力不足。由于内卷现象的存在，车企们往往将更多精力投入价格战和产品模仿上，而忽视了技术创新和产品研发。

8月10日，北京大兴国际机场航站楼北京中轴线主题展览展区，一位小旅客趴在地上“触摸”中轴线相关区域的地图投影。7月27日，在印度新德里举行的联合国教科文组织第46届世界遗产大会上，“北京中轴线——中国理想都城秩序的杰作”被列入《世界遗产名录》。北京大兴国际机场位于北京中轴线南延长线最南端，被誉为“新国门”，是首都北京迎接广大国内外旅客的重要空中门户，投运以来已经运送旅客超过1.2亿人次。中青报·中青网记者 陈剑/摄

　　　　梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松介绍，未来几年他们将投资140亿元人民币用于新技术和新产品。他们正在扩大供应商网络，同时也在中国加大研发力度。就他们而言，中国现在是创新网络中的一个非常坚定的支柱。