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何松松对记者表示，其实早在比亚迪之前，理想、小米、长城等车企也已纷纷祭出大招，无论是长安欲将激光雷达下放至10万级车型，还是吉利意欲在10万级市场普及高阶智驾，都反映了各大主机厂在智驾领域投入的决心和能力，只不过这一次作为行业领军者，比亚迪要彻底撕下过去没有智能的电动车这一标签，以400万＋的规模体量，这一重大的战略升级，将推动行业以及消费者对智驾的关注上升到一个全新的高度。
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中国民协新质生产力委员会秘书长吴高斌向《证券日报》记者分析称，我国新能源汽车销量的提升，为汽车零部件企业带来了更多的订单和市场份额。同时，我国政府高度重视新能源汽车产业，出台了一系列政策措施，如购车补贴、免征购置税等，亦为新能源汽车产业的发展提供了有力保障，预计2024年汽车零部件行业整体业绩将保持稳定增长。
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