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　　　　工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。

中国科普研究所副研究员、中国科普作家协会理事王大鹏坦言，传统上，大家经常从责任与义务的框架来看待科研人员做科普。不容忽视的是，在强调责任之外，还需要深入思考科普能够给科研人员或者科学共同体带来什么益处。

　　　　刘念丹常关注的一个百万粉丝级的测评博主专门测评了一款小众尿不湿，“我从没听说过这个品牌。但是他们拿出了由‘专业检测机构’出具的‘检测报告’。报告显示，这个品牌尿不湿的渗漏量、回渗量、防侧漏等各项指标都超越了标准要求，价格还很‘美丽’”。本着对这名博主的信任，刘念丹下了单，可买回来后发现，产品非常难用。