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　　　　“分拣”电煤专列并非易事。29岁的班组指导司机王凌峰介绍，襄州北站至襄阳北编组站的短短20公里路段里藏着许多行驶难点：重载列车需防止空转，空车则要避免超速，以防擦伤钢轨；冬日里，钢轨热胀冷缩易引发设备故障，司机的操作不容分毫偏差。

不过，目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能，还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出，eVTOL的运营只是商业化的第一步，还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例，所以这些服务也都在探索当中。”他说。

　　　　人民网北京12月13日电 （记者李博）12月12日，“推动首都高质量发展”系列主题新闻发布会——“深入实施北京历史文化遗产保护传承体系规划 助力全国文化中心建设”专场举行。北京市委宣传部二级巡视员陈伟介绍，北京将构建文化遗产“大保护”格局，推动文化遗产从重点保护向全面保护、系统保护、整体保护转型升级。