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　　　　小米SU7 Ultra的设计围绕巅峰性能展开，新增的设计服务于功能性，没有多余的装饰。外观设计方面，在小米SU7 Max的基础上，小米SU7 Ultra加入了空气动力学套件，车身尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，车身更修长、更低趴，姿态更战斗。小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲和气坝，搭配U型风刀，有效增加车辆前部下压力。进气格栅开口进一步加大，散热面积增大10%。尾部新增主动尾部扩散器，两挡自适应调节，兼顾风阻与下压力，日常行驶低能耗；同时新增碳纤维固定式大尾翼，尾翼翼展达到1560mm，弦长240mm，高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg，媲美超跑级别车型。

但见到他之后，在我不断提问下，他始终耐心回复，并对一些传统问题有自己的思考和看法。基层乡村群众工作磨炼了他的品性和能力，他自己也善于观察、学习和总结，所以才能总结出一份基层调解的“工作秘籍”，这或许也是当下青年特有的创造力、学习力的体现。

　　　　赵悦告诉记者，现在很多同学放弃考研，既是一种无奈的选择，也是越来越理性的表现。“考研尤其是跨专业和考名牌大学的研究生，需要提早下手准备，有毅力，不考虑自身条件一窝蜂扎堆报考，很可能是浪费时间。”赵悦说。