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“其实李想和何小鹏所表达的内涵是一致的。”长三角研究院新能源应用技术研究中心研究员梁筱磊向记者表示,现实情况下,的确如李想所言,端到端自动驾驶只能解决L3级辅助驾驶,解决不了L4级自动驾驶。而何小鹏所说的端到端的模型下限能力有望在2025年快速提高,之后就可以支持超越L4级自动驾驶的能力,这是发展的趋势。在目前从车企到科技公司都在大力推动端到端技术快速演进的情况下,一些技术瓶颈将逐步被打破,端到端也会越来越“聪明”,从而会胜过人类老司机,这是发展的趋势。
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“因为这班列车早点到达,停留时间较长,站台停留的人也比往常多。这趟列车几乎都是年轻人,大多数应该是来藏旅游的。”列车出站后,张海波陪同记者回到候车室后轻声说。由于轮岗第一天上班,即使来安多站工作已4年了,张海波还是出现了高反症状,整个人精神状态欠佳,面色惨白,嘴唇泛紫,说话稍显吃力。
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