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车企各自不同的技术路线，驱动着端到端的开发和应用走上快车道。“尽管技术路线不同，但都有合理的底层逻辑，最终也都会殊途同归，实现完全端到端的高级别自动驾驶。”曾文翔认为，与其他技术一样，智驾技术的发展也是一个不断探索的过程，目前看端到端适合高级别自动驾驶的优选，这是基于计算及云计算、神经网络、人工智能、大模型，以及芯片和计算模块、超级计算机等软硬件技术支持下作出的选择，而不是“拍脑门”的结果。
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而中国科学家提出的月面导航方案也与此类似，导航时要求至少4颗卫星同时对目标可见。报道称，该研究还提出一种近月空间星座建设路线，分三个阶段逐步实现对全月的导航。中国研究团队表示，后续研究将结合轨道参数优化技术，形成更系统的月球导航方案。
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