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在筹备店铺的过程中,梁书珩发现一些面临倒闭潮的“谷子店”普遍陷入了同质化竞争、价格内卷、跟风选品、货物滞销等窘境。“谷子经济”越来越热,但“这行业没有那么简单,需要沉淀和热爱”。于是,他决定另辟蹊径,在挖掘经典“老番”(指已经播送完毕的动漫番剧)的同时,也不断关注冷门“新番”(正在播出或即将播出的番剧)。自2024年9月开业以来,梁书珩逐渐走出了自己的赛道,店铺总体呈盈利状态,网络人气也在不断攀升。
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早在2006年,雷克萨斯方面便表示,如果在中国市场的年销量突破3万辆,将考虑国产化。2007年,雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年,雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年,雷克萨斯在华销量首次突破20万辆,但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息,但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型,雷克萨斯在中国市场“躺赚”,但随着车企间的竞争加剧,以及中国消费者对新能源车购车需求的增长,雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势,因此国产化也被提上日程。对此,丰田汽车方面也坦言:“在新能源汽车需求旺盛的中国,更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”
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