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　　　　如今，王燕习惯用社交媒体浏览旅行信息，喜欢看导游对景点的介绍、看个人旅行经历分享和高质量的视频。“不是每一个地方都能勾起旅行的冲动，决定去某个地方，一定是和自己心里的某种情结和想法形成了共振。这个‘十一’假期我们计划去咸阳茂陵，就是看了河西走廊和霍去病的视频，对英雄有崇拜之情。”

对于燃油车企业而言，首先是不能保守或者犹豫，因为它们已经没有什么可输了。加大研发投入是突破技术困境的关键第一步。长期以来，燃油车在动力系统研发上投入巨大，忽视了智能化领域的积累。如今，必须转变思路，将资源向智驾技术倾斜。可以与高校、科研机构以及核心技术供应商展开深度合作，建立产学研一体化的创新体系。

　　　　作为分散式储能，车网互动需要大规模动力电池聚合起来，才能在新型电力系统灵活性资源中占据一席之地。2023年以来，国家陆续出台政策，加速推动车网互动规模化试点。重庆、浙江等多地纷纷响应，加速项目落地。然而，目前试点项目的动力电池聚合容量和调节能力距离实现规模化还有很长的路要走。