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　　　　早在2013年，全国人大常委会在2012年文物保护法执法督查的基础上，提出开展文物保护法修订研究工作。2015年国家文物局研究提出初步修订草案，此后经过长达数年的调查研究、深入研讨，文物保护法修订工作稳步开展。文物保护法修改草案经过多轮征求两高、中央和国家机关有关部门、相关社会组织、全国31个省份以及相关专家学者的意见，并多轮向社会公示广泛征求意见，最终形成法律修订草案报审稿。全国人大常委会2022年度立法工作计划将文物保护法修改列为“初次审议的法律案”，国务院2022年度立法工作计划明确，“围绕发展社会主义先进文化、增强文化自信，提请全国人大常委会审议文物保护法修订草案。”十四届全国人大常委会第六次会议于2023年10月20日首次审议文物保护法修订草案，第十次会议于2024年6月25日审议修订草案二次审议稿，第十二次会议于11月8日表决通过新修订的文物保护法。新修订的文物保护法将于2025年3月1日起施行。长达十余年的文物保护法修订工作终于划上圆满句号，取得可喜成果。

作为分散式储能，车网互动需要大规模动力电池聚合起来，才能在新型电力系统灵活性资源中占据一席之地。2023年以来，国家陆续出台政策，加速推动车网互动规模化试点。重庆、浙江等多地纷纷响应，加速项目落地。然而，目前试点项目的动力电池聚合容量和调节能力距离实现规模化还有很长的路要走。

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