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　　　　论救援速度和专业实力，还得看问界！近日，一位问界M7车主于青海柴达木盆地自驾探险，却在穿越复杂地形时遭遇突发状况，导致人员和车辆均陷入环境恶劣、孤立无援的沙漠无人区。面对普通救援车辆无法抵达、通信信号全无的险境，车主通过卫星电话紧急联系问界乌鲁木齐用户中心，并得到问界总部48小时极限救援行动的积极响应。

作为一名城乡规划专业的学生，就读于上海大学的林福荣来自柬埔寨。他从自己所学专业的角度观察中国。“去年夏天，通过学校的实践课程，我到了中国东部和西北地区的乡村，前者的小桥流水、后者的壮丽山川都让我惊叹不已……我更深入地了解了中国乡村全面振兴的实际情况，并有机会分享我眼中的中国。同时通过社交媒体平台，介绍中国乡村的美景、文化、人文和生活方式。”林福荣说。

　　　　从实际项目验证来看，在分析了电车智驾加速度响应时间需求、加速度变化率、加速度瞬时极限、稳态误差等方面后，博世从某个量产项目中得出“油车做高阶智驾对性能没有影响”的结论。智能驾驶系统在原子级可被分解为横向、纵向动力响应两个维度，其中横向动力响应高中低阶相同，在油车上低阶早已成熟实现，纵向动力响应虽与电车体验有差异，但无绝对好坏之分。