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　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

青岛近海100公里处，3艘代号为“海哨”的波浪滑翔机正在浪涌中起伏，观测风云、探测深海，“捕获”有关海洋的动态信息。这款新型的海洋装备，能否经得起长期可靠性的验证？这是中国海洋大学波浪滑翔机研发团队未来一段时间的工作重点。查看详情

　　　　“我们做公益助农已经有8年了。”广西广播电视台团委书记顾景淞说，起初，台里的驻村第一书记、团员青年通过租赁摊位的方式，推广销售帮扶村的农产品。后来，一些其他区直单位的青年了解到这一方式后，也想加入进来，他们就把这个需求汇总起来报给自治区直属机关团工委，从区一级的层面把大家拢在一起，用共青团的组织优势和公益的力量共同推动助农产品的销售。