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第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。
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与辛纳三进大满贯决赛三次夺冠相比，这场失败对于兹维列夫而言颇为苦涩，他三次闯入大满贯决赛，三次全部失利：第一次在2020年美网决赛，他不敌奥地利选手蒂姆，去年他在法网决赛中输给了西班牙选手阿尔卡拉斯。
香港内部传真资料图恒瑞医药的富马酸泰吉利定注射液为今年年初上市1类化药。恒瑞医药在1月31日发布的关于获得药品注册证书的公告中披露，富马酸泰吉利定注射液上市标志着公司在镇痛麻醉领域上市1类创新药增至2款，该药品相关项目累计已投入研发费用约16569万元。
