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　　　　四是传统行业淘汰加速，汽车行业从业人数恐减少。根据汽车人才研究会和中汽信科统计，截至2022年底，中国汽车行业直接从业人数不少于2228万，其中传统零部件从业人数占比约11％。而相比于新能源汽车零部件，传统零部件具有部件种类多、劳动密集大、机械化程度低等特点，对零部件企业数量规模、一线从业人数需求更高。剔除转型顺利以及新旧产业重合的部分领域，若传统汽车零部件行业淘汰过快，或将导致较多岗位出现就业风险。叠加后市场及衍生市场低迷，失业人数恐将增加更多，进一步造成社会资源的闲置和浪费，造成内需下滑，影响经济可持续发展。

党中央、国务院高度重视解决市场退出难问题。2018年中央全面深化改革委员会第五次会议审议通过《加快完善市场主体退出制度改革方案》，明确提出要逐步建立起覆盖企业等各类主体的便利、高效、有序的退出制度。2020年施行的《优化营商环境条例》规定，政府有关部门应当优化市场主体注销办理流程。2021年印发的《国务院关于开展营商环境创新试点工作的意见》要求健全更加开放透明、规范高效的市场主体准入和退出机制。

　　　　今年国庆节假期，杨贺绪和4名师生驱车到近1700公里外的青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县，看望慰问张海军父母。长期从事招生就业工作的杨贺绪认为，一些大学生“很自我”，对方方面面“利己”的事的关注度要高于校园集体事务。从青海返程途中，他与同行的3名大学生交流了解到，他们通过这次走访慰问，对“保家卫国、守护人民”逐渐有了具象化的认识，并各自结合所学专业思考，能为国家的发展建设做些什么。