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　　　　出生于1971年的倪伟平在铁路边长大，1991年进入铁路工作，1996年6月担任电力机车司机，2009年担任动车组司机，是我国第一批动车组司机。实现了从绿皮火车到复兴号的时空跨越，他始终保持着对速度的敬畏。

笔者在与一位农村校长交谈时翻看过他的一本教育日志，日志里记录了对一个“问题少年”长达几年的家访记录。其中有一段记录于2019年2月21日，“XX（孩子名字——笔者注）最近夜不归宿，流浪在村子里，晚上蜷缩在小学的楼梯间里，自己找了些稻草做了个‘窝’，目的是蹭Wi-Fi玩手机游戏……”在这样一段一段的记录里，孩子的样子越来越清晰，家庭情况越来越明朗：孩子4岁时过继给伯父母，生活起居由伯父母负担，小时候乖巧讨人喜爱，慢慢开始沉迷游戏，也变得叛逆不听话。日志还记录了校长与家长、孩子一次又一次越来越深入的沟通，在这样的沟通中，孩子慢慢追随校长的脚步回到了学校里、教室中。

　　　　不过，无论哪种表现，他们与冰面大面积接触的概率都差不多，只不过前者趴在冰上，后者往往摔得四仰八叉，结果引来的都是一串“hàhàhàhà”的爆笑。全副武装的游客也不会摔疼，给周围路人带来的欢乐却是实打实的。游客第一次摔，往往站起来拍拍屁股，挤出一些羞涩的笑；两次三次过后，那就轻车熟路了，嘴角往往比人还先站起来。