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　　　　研究人员联合中国科学院青藏高原研究所、香港大学、英国南极调查局、中国海洋大学崂山实验室、西安交通大学、南京大学等科研院所的科学家，对促成这一气候转型的多种假说提出挑战。研究人员将观测记录与数值模拟相结合，揭示了南北两半球冰盖不对称演化的历史及地球气候系统响应的过程，发现200万—125万年前南极冰盖和相关的海冰持续扩张，通过改变跨赤道气压梯度和大洋经向环流，触发北半球温度降低、水汽含量增加，为125万年前北极冰盖的增长提供有利条件，最终全球气候从此前的冰期—间冰期4万年冷暖旋回转变为10万年冷暖旋回。

采访中，重卡经销商普遍预计，2月重卡市场将实现止跌回升。“随着汽车以旧换新接力政策的落地实施，预计将有更多地区跟进响应，制定出台针对国四及以下排放标准老旧柴油货车的淘汰补贴政策。可以预见，在汽车以旧换新政策及地方淘汰补贴措施的助力下，全国范围内国四柴油货车淘汰速度将进一步加快，重卡市场有望走出下行通道。”北京卡车经销商刘少伟分析称。

　　　　这些巨型结构形态鲜明且独特。它们通常以一个中心为起始点，向外延伸出多条细长的辐射状分支，酷似蜘蛛。每个分支结构从头到尾可以延伸逾1公里，还会“伸出”数百条纤细的“腿”。这些“蜘蛛”地貌通常“成群结队”地出现，使火星地表呈现皱纹状。主流理论认为，这些蜘蛛状结构是由涉及二氧化碳冰（也称干冰）的过程形成的，这在地球上并不会自然发生。