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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-05-26 10:33:52 点击:58910次

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    不仅是政策端,在市场端,智能化亦成为车企角逐的新战场。2月9日,长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划,宣布2026年实现全场景L3级自动驾驶,2028年升级至L4级。同时,小鹏汽车董事长何小鹏发文称,到2025年底,小鹏汽车计划推出真正的L3级别自动驾驶软件(需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储)和硬件冗余能力的自动驾驶。华为方面也曾透露,售价高达百万级的尊界S800将实现L3级别的自动驾驶。

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北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者,价格战与流量场的深度耦合,折射出车企在存量竞争中的焦虑。“那就是即便赔本赚吆喝,也要守住市场份额的曝光度。”他提醒说,在开年车企高管亲自下场营销的狂欢背后,也要正视汽车市场大打价格战的现实。

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    长安汽车则宣布,未来三年的新车将全系标配智驾接口,实现高阶智驾“下沉”至更多性价比车型。以深蓝汽车为例,其“智驾平权”同样是通过“加量不加价”的方式实现。如:深蓝S07的3款AD PRO版车型,增程版价格不变,纯电版降5000元,相同配置下AD PRO版本比华为乾崑智驾ADS SE版本售价低1万元,在价格层将两种方案做了区分。

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