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　　　　面对销量下滑，合资品牌选择进一步以价换量。以东风日产天籁真心版车型为例，其官方指导价为17.98万元，限时优惠后售价则降至12.78万元，通过B级车卖A级车价格的方式争抢份额。“从今年三季度起，部分合资车企发布新车时采用‘一口价’的定价方式，下探合资品牌成交价格区间。”在李颜伟看来，合资车企价格体系变化，也意味着在燃油车市场，自主品牌面临合资品牌的挑战。自主品牌通过燃油车销售，为其新能源车型提供现金流，如果其燃油车市场份额被蚕食，其新能源车发展也会受到影响。

菲律宾VISOR网站2月4日文章，原题：中国汽车正在复制中国手机（的成功） 2024年被广泛认为是菲律宾汽车市场的转折之年：这一年中国汽车制造商赢得菲消费者的尊重，因为中国制造的汽车成功地将自己定位为日韩品牌的可行替代品。然而，与任何新的参与者一样，赢得潜在客户的尊重并非一蹴而就。

　　　　7月10日至11日，第十届尼山世界文明论坛在曲阜举行。共有驻华使节、国际组织代表、友好城市和友好团体代表、知名学者等700余名中外嘉宾与会，其中外方嘉宾近400名。论坛围绕“传统文化与现代文明”主题，精心组织2场主旨演讲、1场高端访谈、12场分议题对话会、7场平行论坛等主论坛活动和展示体验活动。