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工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。
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“运河，在你们眼中是什么颜色的？”前不久，在北京大运河博物馆的分会场讲堂中，一位小学老师向在场的小学生们发问。有的学生举手回答说，运河是一条绿色的河，它的颜色来自湖边树木的倒映；有的学生说运河因为蓝天的倒映变成蓝色。这位老师还告诉学生们：运河里有一种鱼叫白条鱼，它对水质的要求很高，近几年曾在运河中发现它的踪迹。
香港全年最全免费资料大全锂电池已经改变了人们的生活方式，但仍不能完全满足当前和未来世界的需求。比如，电动车电池只能保证6～8年/1000～1500次充放电的高性能寿命；低温使用会加速电池变坏；储能电站和极端环境储能场景需要电池寿命提升一个数量级；即将到来的大规模电池退役回收，可能造成环境的污染和资源的浪费。
