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　　　　2024年上半年，时任中国太平洋财产保险股份有限公司董事长顾越表示，新能源汽车出险率比燃油车的出险率要高出1倍。中国人民财产保险股份有限公司总裁于泽此前也曾判断，从整个行业来看，新能源车险的赔付率比燃油车高出10个百分点以上。

升级后的大麦演出榜，重点聚焦高分、热销、上新、想看四大消费场景，结合地理位置、演出品类，为用户筛选与消费需求高度匹配的演出序列。热销榜按用户浏览频次和真实交易数据等综合维度排序，每日更新，帮助新用户快速入门，了解市场情况，圈定消费范围，避免“大海捞针”；高分榜堪称“种草神器”，其以真实购票用户观后回评为基础，自动形成口碑推荐，指导用户精准锁定高质量作品，避免踩坑；上新榜和想看榜则关注深度消费用户的“尝鲜”需求，帮助此类用户提炼项目信息，预判潮流趋势，构建更细致的消费认知。

　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。