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业内人士认为，正佳自然科学博物馆在视觉信息过载的移动互联网年代，持续发起的“非视觉计划”，对自身及博物馆、美术馆同业“视觉导向”的策展思路进行了反思，具有实验性意味和探索价值。中国有1800万视障人士，他们的身影却鲜少出现在公共文化空间中。3年前，正佳自然科学博物馆推出“可触摸博物館”非视觉计划，开始尝试以更多元的展览语言，来诉说地球的生命故事，与视障伙伴共建、共享更友好包容的文化空间。
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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
香港内部精准资料另外，在有利的市场环境下，中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达也实现了不同幅度的增长。合计来看，2024年6家中国企业的市占率共计达到67.1％，刷新了纪录。如果再加上十强之外的中国电池厂商，那么中国动力电池企业的市占率很有可能在七成以上。
