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　　　　对于教育和人才培养，张朝阳强调，学校的可持续发展一定不能靠自身盈利，而是要依托有慈善之心的企业和社会贤达人士的资助。同时他建议教育应适当降低选拔成分，以学生的兴趣、好奇心、探索欲为主导，让学生从“做题机器”变成有创造性的人；而大学教育则要培养数学、物理、化学等基础理论研究能力。李书福也说道，分数很重要，但不要把分数当成唯一，要注重理论联系实际、产学研相结合。

中国青年网北京2月28日电（记者 牟昊琨）2月25日，由中国青年报社主办、中国青年网承办的“青蜂侠-青年守护品牌大会”在北京举行。本次大会以“守护青春，共筑未来”为主题，聚焦青年群体的成长与发展，旨在通过品牌力量和社会责任，守护青年群体的权益，助力青年实现自我价值。

　　　　高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。