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　　　　四是传统行业淘汰加速，汽车行业从业人数恐减少。根据汽车人才研究会和中汽信科统计，截至2022年底，中国汽车行业直接从业人数不少于2228万，其中传统零部件从业人数占比约11％。而相比于新能源汽车零部件，传统零部件具有部件种类多、劳动密集大、机械化程度低等特点，对零部件企业数量规模、一线从业人数需求更高。剔除转型顺利以及新旧产业重合的部分领域，若传统汽车零部件行业淘汰过快，或将导致较多岗位出现就业风险。叠加后市场及衍生市场低迷，失业人数恐将增加更多，进一步造成社会资源的闲置和浪费，造成内需下滑，影响经济可持续发展。

电影让我们相逢，给我们以温暖和力量。海南岛国际电影节开幕式上，一组数据振奋人心：7月中国电影行业复工复产以来，我们仅仅用了4个月的时间便创造了150亿元的电影票房纪录，这让中国首次成为全球票房第一的电影市场。这届电影节的如期举办，既是中国电影业快速复苏的印证，更让我们看到了人类终将战胜疫情的希望之光。没有一个冬天不能逾越，没有一个春天不会到来。抓住时机，团结合作，最后我们终将化危为机，迎来春暖花开。

　　　　目前来看，头部车企已经走出了一条新路。例如，比亚迪e平台3.0架构授权日本丰田集团，重塑全球电动车技术标准；浙江吉利控股集团有限公司与法国雷诺携手扩大在零排放和低排放车辆开发和生产方面的战略合作；小鹏汽车与德国大众集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，全力投入CMP和MEB平台开发电子电气架构。技术的反向输出让车企实现了角色转变和实力跃升。