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　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

据哈尔滨市文旅局统计，2024年哈尔滨全市累计接待游客1.79亿人次，实现旅游总花费2314.2亿元，同比增长均超三成。就在不久前，尔滨又创造了新纪录，1月19日，哈尔滨机场单日旅客量首次突破9万人次大关。与此同时，“尔滨热”蔓延开来，某互联网平台显示，今冬冰雪季前期，哈尔滨带动了黑龙江省内大兴安岭的酒店预订量同比增长了140%。

　　　　他提供了两个实操案例——针对反常的气候以及具体苗情，在反常的时间给冬小麦进行浇水和追肥。北京冬小麦的壮苗和旺苗通常在4月15日以后的拔节期进行浇水和追肥，而在4月上旬的起身期不应浇水和追肥，否则会增加后期倒伏的风险。2023年播种的小麦，由于夏季暴雨洪涝，秋暖和冬季连降大雪，早春土壤水分过多，麦苗长势过旺，甚至把浇水追肥推迟到了4月下旬后期进行。2022年则完全相反，由于冬季冻害较重，早春返青时麦苗较弱成为“主要矛盾”，倒伏风险不大，恰恰应该在起身期浇水、追肥以促进弱苗转壮。由于管理得当，十二农场在这两年都获得了较高的产量。