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　　　　这个像“药物”一样的锂载体分子是怎么找出来的呢？科研团队利用人工智能技术结合化学知识，将分子结构和性质数字化，通过引入有机化学、材料工程技术等方面大量的关联知识，构建数据库，在多次实验后获得了这种新的锂离子载体分子。

近日，理想汽车董事长兼首席执行官李想表示，端到端自动驾驶只能解决L3（级辅助驾驶），解决不了L4（级自动驾驶）。而小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏则认为，端到端模型下限能力有望在2025年快速提高。一旦提高后，不用2年时间，在全球范围内就可以达到（支持）超越L4的能力。采用端到端大模型之后，特斯拉的FSD和之前完全不一样，明年就有可能比人类“老司机”强。

　　　　西门子中国数字化工业集团高级副总裁兼华北大区总经理白利平告诉第一财经，合作背后的政策驱动在于中欧双方，中国工信部于2024年12月发布的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024 年本）》中，首次将锂回收率要求从不低于85%提升至不低于90%；欧盟《新电池法》强制再生材料使用比例。而技术是驱动循环经济发展的重要引擎。围绕人工智能、区块链、边缘计算等前沿数字化技术，我们正全力加速退役动力电池回收全场景向高效、智能和绿色转型。