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不过，目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能，还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出，eVTOL的运营只是商业化的第一步，还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例，所以这些服务也都在探索当中。”他说。
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“人工智能技术的创新能力能够让我们快速发展、弯道超车。使用预测性分析、机器学习等新技术能够提升我们的生产力。”卢旺达信息通讯技术和创新部部长波拉·因加比雷在联席主席新闻发布会上表示，人工智能技术不仅限于某一个国家，各国可以通过合作实现共同增长。
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