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中国青年报客户端北京11月28日电(中青报·中青网见习记者 李文慧 记者 宁迪)今天下午,国务院新闻办公室举行政策例行吹风会,国家发展改革委秘书长张世昕就近日印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》(以下简称“《行动方案》”)的出台背景与相关情况进行了介绍。
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燃油车与电动汽车的智能化分野,本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合,而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构,系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA(自动导航辅助驾驶)场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道,而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言:“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块,先天不足。”
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