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不仅如此,事实上,中国的商品出口比例,远低于西方国家。近80%的德国汽车和50%的日本汽车都出口到其他国家,而2023年中国出口的电动汽车只有12.7%,更不用说80%的美国制造芯片和大多数波音和空客飞机都在全球销售。相比起来,究竟谁才是“产能过剩”呢?
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从汽车品牌结构月度变动情况来看,2024年超豪华汽车累计下跌幅度最大,为31.29%,销量累计占比降至0.81%;其次为非豪华汽车,累计下跌23.08%,销售累计占比降至8.41%;豪华汽车作为销量主力,下跌幅度相对最小,为15.45%,销售累计占比略有增加,达到90.78%。
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