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据了解，在比亚迪上市的首批搭载“天神之眼”高阶智驾的车型中，包括海洋网及王朝网车型。其中，比亚迪海洋网中的海鸥智驾版车型，起售价仅为6.98万元。“海鸥智驾版搭载的是比亚迪天神之眼C。”上述比亚迪相关的负责人表示，“天神之眼”C配备前视三目5R12V感知硬件，以及端到端控制算法，覆盖消费者最需要的用车场景，针对高速和城市快速道路，高快领航HNOA可按照导航规划的路径，完成巡航驾驶、自主换道、避开部分障碍物等驾驶任务。
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李薇说，西方在服装设计和制作时，会用到一些动感极强的材料，或用一些比较柔软的面料，做出来的衣服比较性感，这可能更适合西方人的形象性格，我们东方人更加含蓄大方、自然优雅，我们的服装还是要符合我们的性格。“穿着中式、新中式或带有中国韵味的服装，让我们更加自信，也能体现出我们的民族个性。”
同心福水论坛第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。
