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青岛中远海运集装箱运输有限公司项目开发部经理 王占芳：这样的情况比较少一些，每一个环节都要去卡紧的，无缝衔接。咱前端的铁路方，到达的时间压缩出来，是为了把车辆更早一点送到装箱现场。装箱线的工人也会加大班组进行提升装箱效率，完成装箱环节的效率。装箱封箱完以后进行集港，每一个环节大家都去提升效率和加大人员资源的投入，进行缩减时间，然后保障客户货物的正常发运，顺利发运。
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“我们去过那里，怎么感觉虚拟古建比实景还漂亮？”游客杨女士很好奇。“采用现代测绘和地理信息技术，山川、河流、楼宇、古建都被放入地理基准点，再‘贴’上遥感卫星拍摄的照片，生成的影像分辨率达0.2米。”山西省测绘地理信息院数据中心副主任贾晓亮揭开谜底。
蓝月亮全年精选正版资料而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
