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“解决这样的案例,就是中国体育仲裁委员会的职责所在。我们既要考虑到运动员培养单位的利益,又要尊重运动员本人的选择,最终要根据我国法律和国家体育总局相关的规章制度作出裁决。仲裁中,我们首先要做的,就是先分对错,要清楚知道谁对谁错,这涉及到基本态度,我们要在分出对错的前提下,再看如何能帮助各方都得到一个相对合理的结果。”范铭超表示,“这是一个典型的案例,在中国体育仲裁委员会出现以后,我们就有了一个权威的机构来对这些问题作出裁决,大家都接受和认可仲裁委员会的裁决。中国体育仲裁委员会在裁决过程中对仲裁员的尊重和对专业的尊重,保证了裁决的公平、公正,裁决过程中也没有任何行政权力来干预案例的裁决,大家完全按照法律法规来分清对错、决定该怎么办。”
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车身侧面取用小米SU7等运动型轿车长车头、短车尾的黄金比例,搭配分段式立体腰线,姿态舒展而精炼。整体车身线条走向自然流动,即使处于静止状态,也具备蓄势待发的姿态,充分贴合其后驱车的身份。后腰线采取立体双腰线的设计方式,配合高水准冲压工艺,带来了饱满精致的型面,同自然下落的车顶交汇并向后延伸,并与精干的“鸭尾”汇合于车尾,造型独特且富有美感。尺寸方面,长宽高4720/1880/1495mm,轴距为2820mm。
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