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　　　　四是部分合资企业面临困境。由于长期依赖传统燃油车，部分合资企业难以适应国内市场的快速变革，不得不选择撤出中国市场或削减产能。例如，雷诺、铃木等品牌已退出中国市场，而广汽本田、上汽大众等主流合资车企也纷纷关停部分工厂或削减产能。传统主流国企，如一汽、东风、上汽、广汽等，过去主要依赖合资品牌利润支撑集团发展，如今合资品牌优势逐渐削弱，而自主品牌竞争力尚未完全成熟，导致集团整体经营效果不及预期，甚至出现亏损。

过去，类似的企业管理乱象时有发生，一旦舆论关注消散，违规行为可能又会换个方式卷土重来。因此，对此类事件，监管部门不仅要做好事后惩处工作，也需建立更有效的监督机制，让企业对员工权益有所敬畏，不敢随意违规。涉事企业也应深刻反思，不能把这次风波当作一次“躲过去就好”的危机。

　　　　北京市律师协会消费者权益专业委员会副主任、北京天驰君泰律师事务所高级合伙人饶伟介绍，现行网络上的直播送车类活动实际上是活动发起者为获取流量，将汽车或汽车使用权作为直播活动抽奖奖品，粉丝们通过关注、点赞等方式参与直播互动，以获得参与抽奖的机会。因此，该类活动在法律定性上，应属于抽奖式有奖销售。根据反不正当竞争法、《规范促销行为暂行规定》的规定，抽奖式有奖销售的最高奖金额不得超过5万元。若奖品价值超过此限额，可能涉嫌不正当竞争行为，须由监督检查部门责令停止违法行为，处5万元以上50万元以下的罚款。