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　　　　此外，智能驾驶层面，北汽蓝谷基于极狐阿尔法T5车型和小马智行第七代自动驾驶软硬件系统方案，合作研发全无人Robotaxi车型，在2025年完成并推出首批极狐阿尔法T5Robotaxi车型，推进北京市高级别自动驾驶示范运行，并面向国内市场推广。根据国家智能网联汽车行业下一阶段的发展路径，双方将推动落实L4车型量产公告认证，并规划围绕更多未来车型开展合作。

此前，国家网信办等七部门公布《生成式人工智能服务管理暂行办法》，自今年8月15日起施行。上海交通大学安泰经济与管理学院教授史占中在接受《文汇报》采访时表示，“此次我国在监管层面提出‘包容审慎和分类分级监管’的思路，符合技术和市场的发展规律，体现了我国坚持发展和安全并重、促进创新和依法治理相结合的原则，表明了我国鼓励AIGC创新性发展的立场。”

　　　　如今，本届赛事告一段落，对于下一步计划，王澎表示，他们将积极联系在比赛中取得优异成绩的参赛团队，有效推动高校将先进算法策略快速融入新能源汽车产业实践中，赋能企业电池安全预警技术研究与进步，同时将赛事中表现亮眼的高潜人才推荐给企业，增强行业后备力量，强化产学研合作创新，助力我国新能源汽车产业高质量发展。