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　　　　一是行业集中度提升，部分中、尾部企业恐出现破产风险。据统计，2024年243家整车企业中，连续两年产能利用率低于20％的企业达到144家，其中基本处于停产、半停产的企业分别有40家和49家，产能利用率较低的企业主要集中在传统燃油车领域。在电动化转型过急、传统燃油车市场份额急剧缩减，以及新能源车企大幅降价导致利润空间减小等多重影响下，中部和尾部企业将面临更深层次经营难题，恐出现破产风险，还可能引发就业和社会稳定问题，值得高度警惕。

我国经济已转向高质量发展阶段，汽车产业的发展必须以推动高质量发展为主题。“汽车产业竞争激烈，有着很强的规模效应，一个品牌一年卖不了几万辆车，是很难持续的。”在他看来，当行业进入到相对平稳发展阶段的时候，一些企业追求过多品牌、盲目扩张的模式就需要改变，“企业需要思考下一步的发展重点或者关键靠什么来取胜，如果探索好了就是新模式或者叫新战略”。

　　　　值得一提的是，除杜撰跳票外，该案中用户还存在伪造病历、捏造住院记录的情形。庭审中，用户与大麦客服的聊天记录显示，用户在假借跳票缘由申请退票前，还曾以无法办理护照、骨折、生病住院等理由申请退票。经质证，用户首次提交的就诊记录为其本人2022年就诊记录的P图，二次提交的住院记录系他人病例与用户本人无关。法院认定，用户退票理由前后不一，有违诚实信用原则，予以批评。